Os projetos de engenharia para a remodelação dos trevos da Caravela e da Santa Marta, em Passo Fundo, foram apresentados na manhã de hoje (22), durante uma reunião promovida pela Federação Gaúcha das Associações Comunitárias (Fracab), por meio do vice-presidente Saul Spinelli. O encontro reuniu representantes do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (DAER), do Ministério Público e lideranças comunitárias para detalhar as soluções previstas para dois dos principais gargalos viários do município.
O principal destaque do projeto é a implantação de passagens subterrâneas, conhecidas como trincheiras, nos dois trevos. A proposta busca eliminar os atuais cruzamentos, aumentar a segurança e melhorar a fluidez do trânsito em uma região que concentra intenso fluxo de veículos e frequentes congestionamentos.
Conforme apresentado pelos técnicos do DAER, a Avenida Brasil e a ERS-153 (saída para Ernestina) permanecerão no nível atual, enquanto a ERS-324 (Perimetral Sul) passará por baixo da rodovia, por meio de uma trincheira, no trevo da Caravela. A mesma solução será adotada no novo trevo da Santa Marta.
Santa Marta
Outra mudança significativa prevista no projeto é a remodelação do trevo da Santa Marta. Segundo o coordenador regional do DAER, Luiz Antônio Teixeira, a estrutura será deslocada aproximadamente 180 metros. Quando a obra estiver concluída, o atual trevo deixará de existir e o trânsito seguirá de forma contínua pela rodovia. O acesso contará com uma trincheira, permitindo que o tráfego local passe por baixo da rodovia, enquanto o fluxo na rodovia seguirá livre pela parte superior.
A expectativa é de que a alteração reduza significativamente os congestionamentos registrados diariamente, especialmente nos horários de pico, quando milhares de moradores dos bairros da região enfrentam longas filas para acessar o Centro da cidade ou retornar para casa.
Terceira trincheira
No trevo da Caravela, o projeto também prevê importantes mudanças. Uma terceira trincheira será construída na ERS-324, no trecho que dá acesso ao bairro Xangri-Lá. O trânsito em direção ao bairro passará por baixo da ERS-153.
Além disso, toda a extensão da obra, de aproximadamente quatro quilômetros, contará com ruas laterais em ambos os sentidos. Essas vias terão a função de absorver o tráfego urbano, garantindo acesso às empresas, estabelecimentos comerciais e residências sem interferir no fluxo principal da rodovia.
Segundo Luiz Antônio Teixeira, as ruas laterais permanecerão no mesmo nível atual justamente para preservar o acesso aos imóveis existentes ao longo do trecho.
Outra intervenção prevista será a construção de uma nova trincheira para garantir a continuidade da Avenida Brasil em direção ao bairro Integração, permitindo que o trânsito urbano passe por baixo da rodovia sem comprometer o fluxo regional.
Próxima etapa é concluir a orçamentação
Durante a apresentação, o DAER informou que os projetos de engenharia estão concluídos e atualmente passam pela fase de orçamentação.
De acordo com Luiz Antônio Teixeira, os levantamentos de custos estão praticamente finalizados. Após essa etapa, caberá ao Governo do Estado definir a disponibilidade de recursos para a abertura do processo licitatório. O coordenador destacou que, embora o projeto esteja pronto, a execução depende da decisão do Estado de disponibilizar os investimentos necessários.
Ministério Público acompanhará cronograma
O promotor de Justiça Paulo Cirne classificou a obra como uma das mais importantes para a mobilidade urbana de Passo Fundo. Segundo ele, a região da Santa Marta representa hoje um dos maiores problemas de circulação da cidade, com prejuízos diários para moradores, trabalhadores, estudantes e empresários que enfrentam congestionamentos constantes.
Cirne também ressaltou que o trevo da Caravela apresenta crescimento contínuo no volume de veículos, tornando a intervenção indispensável para melhorar o acesso aos bairros e às empresas instaladas na região.
Embora reconheça que os projetos demoraram para serem concluídos, o promotor destacou que o momento representa um avanço importante, já que os estudos estão finalizados e seguem para a fase de orçamentação e, posteriormente, para a licitação.
Após a reunião, o Ministério Público informou que fará uma série de encaminhamentos. Entre eles estão a solicitação para que o Município providencie a instalação de uma sinaleira provisória no trevo da Santa Marta; o pedido para que o DAER disponibilize os projetos ao Ministério Público, à Câmara de Vereadores e à comunidade; além da cobrança de um cronograma com os prazos para a conclusão da orçamentação, lançamento da licitação e execução das obras.
Segundo Paulo Cirne, a expectativa é de que o processo licitatório seja iniciado após a conclusão do orçamento, embora o início efetivo das obras deva ocorrer somente no próximo ano.
Homenagens
Na abertura da reunião, o ex-vereador e atual vice-presidente da Fracab, Saul Spinelli, apresentou um vídeo contextualizando a luta de empresários e moradores das duas regiões pela realização das obras. Ele lembrou da mobilização iniciada há mais de 20 anos, com muitas idas e vindas a Porto Alegre.
"A apresentação do projeto hoje é mais um passo de uma caminhada que iniciamos há duas décadas e representa o trabalho das pessoas que sempre acreditaram nesta luta e não mediram esforços para contribuir", afirmou.
Saul homenageou representantes do grupo com a entrega de diplomas. Investimento de R$ 150 milhões
A conclusão dos projetos de engenharia apresentados ontem (22) havia sido anunciada oficialmente em maio pelo governador Eduardo Leite. Na ocasião, foi informado que o investimento previsto é de aproximadamente R$ 150 milhões.
