Desde o dia 29 de julho o Aeroporto Lauro Kortz, em Passo Fundo, está concedido ao On8 Concessões, empresa integrante do ECB Group. Na quarta-feira (09) o projeto de ampliação foi apresentado à comunidade na reunião-almoço promovida pela CDL.
O CEO do ECB Group, Erasmo Battistella, apresentou o detalhamento das melhorias que serão realizadas em um prazo de até 36 meses. As obras incluem alargamento da pista, ampliação do terminal de passageiros e estacionamento, construção de um novo terminal para aviação executiva e mais equipamentos.
Conforme Battistella, em cerca de 40 dias já foram feitas algumas melhorias no terminal de passageiros, como consertos nos sistemas de ar-condicionado, internet, fornecimento de água e pinturas. “São pequenas coisas, mas importantes para quem usa a estrutura no dia a dia” salientou o empresário.
Três etapas
Como um todo, as obras estão divididas em três etapas. Ainda em 2026 ocorre a Fase 1, que inclui melhorias na qualidade do serviço para os usuários. Já em 2027, está prevista a ampliação do terminal de passageiros e o estacionamento, na Fase 2. E, por fim, a Fase 3 inclui ampliação da pista, do terminal de passageiros e construção do terminal executivo. “Algumas melhorias, entretanto, precisam de aprovação da Anac” informou Battistella.
Embora o volume de trabalho seja grande dentro do investimento total de R$ 66 milhões (incluídas contrapartidas), as obras podem trazer mudança no fluxo interno do aeroporto, principalmente no embarque e desembarque dos passageiros já em 2026.
“Um dos grandes focos agora está em organizar a execução das obras para que tenhamos o menos problema para o usuário, então por isso fazemos fazer as obras em fase, deixando o aeroporto operacional mesmo durante essas obras. A principio, nosso projeto é que não tenhamos paradas operacionais no aeroporto” disse.
Estacionamento
Detalhando a estrutura do estacionamento, Battistella citou que o número atual de vagas é 213, todas descobertas. O plano é passar para 280 vagas cobertas. Já o terminal de passageiros terá áreas de embarque e desembarque separadas, nova esteira para bagagens e mais espaços para as empresas. O pátio será pra até cinco aeronaves. O novo terminal para a aviação executiva poderá servir às 20 aeronaves do tipo registradas na região. Toda essa estrutura deverá receber até R$ 30 milhões em investimentos.
Neblina e vento: desafios
Quanto à neblina e vento, apontados como fatores inerentes a qualquer obras, se apresentam com desafios. Conforme Battistella, “com a ampliação da largura da pista, nós devemos ter uma segurança operacional muito maior, combatendo o empecilho do vento. Quanto à neblina, vamos fazer uma profunda avaliação operacional para depois decidir quais equipamentos são necessários”.
Ampliação poderá atrair novas rotas
Um dos pontos centrais da ampliação é o alargamento da pista, avaliado em R$ 36 milhões. Atualmente largura de 30 metros, é semelhante aos aeroportos de Santo Ângelo e Caxias do Sul. Contudo, o projeto é ampliar a medida para 45 metros, igualando às pistas do Salgado Filho (Porto Alegre), Navegantes (em Santa Catarina) e Congonhas (em São Paulo). Além disso, supera os aeroportos de Pelotas e do Santos Dumont (no Rio de Janeiro), que têm 42 metros. Para além da largura, o comprimento de 1.650 metros aponta a pista do Lauro Kortz com mis extensão do que as registradas em Santo Ângelo, Pelotas, Congonhas, Santos Dumont e Navegantes.
Com a pista mais larga, o objetivo é reforçar a aviação de carga e também contar com mais rotas – a exemplo dos voos Passo Fundo/ Cuiabá, que dependem de aeronaves mais pesadas. Já rotas para Porto Alegre, Florianópolis e até mesmo Guarulhos, em São Paulo, são motivos de reuniões frequentes entre a concessionária e as empresas.
De acordo com o presidente da CDL, Agadir Stramari, “trata-se de um momento especial essa apresentação da modernização do aeroporto. Com a possibilidade de mais voos e também do terminal de cargas, aumenta o número de pessoas circulando, com mais negócios em Passo Fundo e região”.
Terminal de Cargas Aéreas – TECA
A possibilidade de implantação de um Terminal de Cargas Aéreas – TECA é uma das principais apostas para ampliar o papel estratégico do aeroporto. O projeto em estudo prevê estrutura modular, com aproximadamente 1,5 mil m², áreas de armazenagem, espaços administrativos e integração com o transporte rodoviário. Esse projeto não integrava o pacote original da concessão.
O terminal poderá beneficiar setores como agronegócio, agroindústria, saúde, medicamentos, equipamentos hospitalares, tecnologia, indústria, comércio eletrônico, serviços e logística especializada. Além disso, pode contribuir para atrair centros de distribuição, operadores logísticos, novos investimentos empresariais, empregos diretos e indiretos e fortalecer as exportações da região Norte do Rio Grande do Sul.
Em Santo Ângelo
Além do Aeroporto Lauro Kortz, a One8 também tem a concessão do Aeroporto Sepé Tiaraju, localizado em Santo Ângelo. Lá o momento é de início de operação e a empresa aguarda a finalização de obras antigas, de responsabilidade do Estado, o que deve ser entregue ainda em 2026. Depois, o projeto prevê nova área de embarque e desembarque e aumento do pátio de aeronaves. “Ou seja, uma transformação para que tenha excelência operacional, assim como é em Passo Fundo” finalizou Erasmo Battistella.
