Segunda-feira, 04, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária - Infraero, assumiu a gestão do Aeroporto Lauro Kortz em Passo Fundo. Nas últimas semanas, os funcionários da estatal já estavam no local acompanhando obras e a retomada das operações. De acordo com o contrato firmado com o Departamento Aeroportuário do RS – DAP, o Lauro Kortz ficará sob o comando da Infraero por 24 meses. Nesse período responderá pela administração e operações do aeródromo. Isso representa a troca de equipes terceirizadas, como de segurança do local. Todos os serviços de pátio, como sinalização de aeronaves, também estão sob o seu comando. Recentemente, a Infraero entregou a administração de três aeroportos gaúchos (Pelotas, Bagé e Uruguaiana) que foram privatizados.
Infraero
A gestão terá um custo mensal superior a R$ 250 mil para o Estado. A proposta visa a preparação do Lauro Kortz para a privatização, o que poderá ocorrer dentro de dois anos. De acordo com o superintendente de Negócios da Infraero, Rodrigo Medeiros, “oferecemos a aeroportos públicos e privados uma completa linha de produtos e serviços, resultado da competência, da inteligência e da tecnologia desenvolvidas ao longo de quase meio século de experiência em aeroportos”. O acordo assinado com a Secretaria de Logística e Transportes prevê a possibilidade de prorrogação do contrato
Inauguração
O novo TPS – terminal de passageiros - do Aeroporto de Passo Fundo está com as obras concluídas. A inauguração, que estava prevista para o mês de março, foi cancela por problemas na agenda de autoridades federais. Porém, agora, tudo se encaminha para que seja inaugurado na próxima sexta-feira, 08. “O previsto é para o final de semana”, disse o diretor do DAP, Leandro Taborda, que na quarta-feira estará em Passo Fundo para vistoriar as obras. As obras de melhorias na pista, construção no voto TPS e pátio de aeronaves foram realizadas com verba federal com contrapartida do Estado. Assim, é grande a possibilidade de que o presidente Jair Bolsonaro venha para a inauguração, juntamente com Marcelo Sampaio, que assumiu como ministro da Infraestrutura. O GTE – Grupo de Transporte Especial da FAB, responsável pelos voos com autoridades federais, já manteve contato solicitando informações operacionais do Lauro Kortz.
PAPIs substituídos
Com abertura da pista na quarta-feira, 30 de março, o Aeroporto de Passo Fundo retomou as operações. Porém, por questões técnicas, há limitação para operações de aviões com motorização a reação (jatos) e pousos e decolagens noturnos ou por instrumentos. Para acabar com essas restrições é necessária a homologação dos PAPIs - Precision Approach Path Indicator, sistema de luzes que orientam os pilotos na reta final até o toque. Após longa novela, há duas semanas, foram substituídos pelo fabricante, a OCEM Airfield Technology, os equipamentos da cabeceira 09. Já o conjunto da cabeceira 27 foi consertado com a troca de placas pelos técnicos da Systems Engineer at Sealite. Como o sistema de luzes é instalado em ângulos de precisão, é indispensável que seja novamente aferido em voo. Assim, o que falta agora é a vinda de uma aeronave-laboratório do GEIV para calibrar o equipamento.
Homologações
Aos poucos, o Aeroporto Lauro Kortz enquadra-se dentro das exigências aeroportuárias. Nos últimos dias, foram expedidos sete NOTAMs – notificações oficiais relacionadas às operações. No dia 30, em duas notas, a pista foi reaberta. No dia seguinte as mesmas notas foram acrescidas da liberação operacional para aeronaves militares sem restrições. Ontem, 04/04, mais dois NOTAMs efetivando a nova posição da pista, que mudou de 08-26 para 09-27, e a alteração geográfica das cabeceiras. O último NOTAM confirma a mudança na extensão de 1.700 para 1.680 metros. Assim, mesmo que seja inaugurado na sexta-feira, o novo terminal de passageiros, pátio de estacionamento e taxiway ainda necessitam de homologação.
