As obras de duplicação da BR-386 seguem avançando no Norte do Rio Grande do Sul e devem atingir uma importante etapa nas próximas semanas. Após a liberação de 8,8 quilômetros entre Soledade e Fontoura Xavier na semana passada, a concessionária ViaSul trabalha para concluir o restante do trecho até o próximo mês, conforme o cronograma estabelecido.
De acordo com o presidente do Conselho Regional de Desenvolvimento (Corede) Alto da Serra do Botucaraí, Idioney Vieira, a previsão de entrega está mantida, embora ainda dependa das condições climáticas. Segundo ele, o compromisso assumido pela concessionária prevê a conclusão do segmento entre o acesso a Soledade, nas proximidades do Stock Center, e a entrada de Fontoura Xavier até julho. Atualmente, a obra nesse trecho já alcança cerca de 84% de execução. A expectativa é de que novos segmentos sejam liberados nas próximas semanas, melhorando significativamente a fluidez do trânsito e reduzindo os impactos causados pelos desvios e restrições temporárias.
Para Idioney, cada novo trecho entregue representa um ganho importante para a segurança viária. Ele destaca que a ampliação das pistas contribui para diminuir congestionamentos e reduzir situações de risco provocadas pela tentativa de recuperação do tempo perdido por parte dos motoristas. “O que tem acontecido é que muitos condutores acabam ficando mais tempo atrás de veículos lentos e, depois, tentam compensar esse atraso com manobras arriscadas. Quanto mais trechos duplicados forem liberados, melhor será a fluidez e a segurança da rodovia”, observa.
Atenção
Ele também alerta para a necessidade de atenção redobrada dos usuários durante o período de obras. Segundo Idioney, apesar da sinalização existente, alguns pontos podem gerar dúvidas, especialmente nas áreas onde há transição entre pistas simples e duplicadas. “Os segmentos liberados ainda fazem parte de um conjunto de obras em andamento. As entradas e saídas desses trechos continuam em construção e exigem cuidado dos motoristas”, ressalta.
Tio Hugo e Soledade
Outro trecho que apresenta evolução significativa é o de 30,5 quilômetros entre Tio Hugo e Soledade. A obra contempla a implantação de cinco novos retornos, quatro interseções, três novas pontes, adequações em estruturas já existentes, além de vias marginais e uma passarela. Conforme Idioney, a colocação das vigas nas novas pontes representa um marco importante para o andamento dos trabalhos.
Segundo ele, as estruturas sobre rios e acessos municipais eram consideradas alguns dos pontos mais complexos do projeto. Com a instalação das vigas e o avanço das obras nos acessos de Ibirapuitã e Mormaço, a expectativa é de que novos segmentos possam ser liberados nos próximos meses.
Os trevos de Soledade e de Tio Hugo continuam sendo considerados os pontos mais desafiadores da intervenção. Por isso, o presidente do Corede recomenda atenção especial aos motoristas que circulam pela área urbana de Soledade, onde o fluxo está mais restrito devido às obras.
Mobilização evita adiamento
Além das obras em andamento, lideranças regionais acompanham com atenção o cronograma de futuras etapas da duplicação da BR-386. Recentemente, a possibilidade de adiamento das obras previstas entre Fontoura Xavier e Marques de Souza gerou preocupação entre entidades da região.
Segundo Idioney Vieira, um movimento articulado pelos Coredes da região buscou impedir a postergação do cronograma. A mobilização ocorreu após a concessionária apresentar pedidos de adiamento junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). De acordo com as informações mais recentes, a própria concessionária teria solicitado a suspensão dos pedidos de adiamento. Com isso, permanece válido o cronograma original, que prevê o início das obras desse segmento em 2027.
A preocupação das lideranças regionais se concentra especialmente nos trechos localizados entre Fontoura Xavier e São José do Herval e Marques de Souza, considerados pontos críticos devido ao elevado número de acidentes registrados.
Para o presidente do Corede Alto da Serra do Botucaraí, a continuidade das obras é fundamental para garantir mais segurança aos usuários e assegurar que os investimentos previstos para a rodovia sejam efetivamente realizados. “A população quer ver a obra acontecendo. O pedágio faz sentido quando ele retorna em forma de melhorias e mais segurança para quem utiliza a BR-386 todos os dias”, conclui.
