O diretor do Departamento Aeroportuário do Estado, Roberto Carvalho Neto, confirmou nesta quarta-feira (11) que foi realizada na última segunda-feira (9) em Brasília a primeira reunião com a empresa contratada pela Secretaria da Aviação Civil para elaboração do projeto de ampliação e reforma do Aeroporto Lauro Kortz de Passo Fundo. Na próxima semana, técnicos da empresa LQS Engenharia, que fará também os projetos dos aeroportos da região Sul e São Paulo, chegam à capital para conhecer os projetos e a realidade dos 15 aeroportos gaúchos que serão contemplados com os recursos federais. “Este é o pontapé para iniciar as melhorias nos aeroportos gaúchos”, disse.
Carvalho Neto ressaltou que os aeroportos de Passo Fundo e Rio Grande já possuem os projetos executivos prontos, por isso estariam à frente dos outros 13 aeroportos do Estado que precisam começar a elaboração do zero. “Eles apontarão o que precisará ser feito sobre o projeto já realizado pela Secretaria de Infraestrutura e Logística, que possui diretrizes superiores ao que o governo pretende realizar. Teoricamente, tudo conspira para dar certo”, afirmou. Nestas condições, o diretor acredita que as obras possam iniciar até meados do ano que vem, antes do período eleitoral. A empresa terá três meses para entregar ao governo o projeto e fará até quatro visitas ao terminal de Passo Fundo para adequação do projeto.
O investimento do governo federal deve abranger 270 aeroportos do país, totalizando R$ 7,3 bilhões. No Rio Grande do Sul, serão R$ 310 milhões e desse total, cerca de R$ 20 milhões seriam investidos no novo terminal do Lauro Kortz, que passaria a ter cinco mil metros quadrados, ampliação da pista de 35 para 45 metros e cercamento da área.
Pista finalmente certificada
Carvalho Neto anunciou ainda, que depois de 15 anos da reforma e pavimentação da pista do Aeroporto de Passo Fundo, a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) homologou no dia 4 de dezembro a certificação operacional do terminal para PCN 29 (Pavement Classification Number). A portaria Nº 3197/SIA alterou o cadastro do terminal no cadastro de aeródromos da ANAC, mantendo-o aberto ao tráfego aéreo para aeronaves de carga superior ou igual a 5.700 kg para os próximos dez anos. “A rigor, o Aeroporto estava sem documento formal. Esta notificação confere a resistência do pavimento”, disse Carvalho Neto.
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