O projeto de pavimentação da BR-153, conhecida como Transbrasiliana, no trecho entre Passo Fundo e Erechim, registrou mais um avanço para sua efetivação, com o posicionamento favorável da Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam) à continuidade do processo licitatório da obra.
A manifestação, emitida no mês de março, representa um passo decisivo dentro do processo de licenciamento ambiental, etapa essencial para viabilizar a execução do empreendimento. Com isso, o projeto ganha mais segurança jurídica e técnica para avançar nas próximas fases.
De acordo com o supervisor regional do DNIT, Adalberto Jurach, o posicionamento da Fepam contribui para dar maior celeridade ao andamento do processo. “A manifestação favorável da Fepam à continuidade do processo licitatório, juntamente com o avanço do licenciamento ambiental, é fundamental para agilizar as próximas etapas do projeto”, destacou.
Ele explica que, com o encaminhamento das questões ambientais, o empreendimento avança na fase preparatória, incluindo a estruturação do edital de licitação, que está sendo conduzido em Brasília. “Estamos com recursos previstos, alinhamento ambiental encaminhado e trabalhando na formatação do edital, o que nos permite avançar com mais segurança e eficiência”, completou.
Logística na região
Considerada uma demanda histórica da região Norte do Rio Grande do Sul, a pavimentação do trecho, que ainda não possui asfalto, é vista como fundamental para melhorar a infraestrutura logística, reduzir custos de transporte e garantir mais segurança aos usuários da rodovia.
A BR-153 é uma das principais rodovias do país, com mais de quatro mil quilômetros de extensão, ligando o Pará ao Rio Grande do Sul. No entanto, o segmento entre Passo Fundo e Erechim permanece como um dos poucos trechos não pavimentados, o que limita o potencial de integração regional e impacta diretamente o escoamento da produção, especialmente do agronegócio.
Jurach ressalta que o projeto executivo da obra foi aprovado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em julho do ano passado. “A proposta prevê a pavimentação de aproximadamente 68 quilômetros da rodovia, com investimento estimado em cerca de R$ 584 milhões, dentro do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC)”, declara.
A expectativa do DNIT é de que o edital para contratação da empresa responsável pela execução da obra seja publicado ainda em 2026. A inclusão do projeto no orçamento federal também reforça a viabilidade da iniciativa.
Desenvolvimento
Quando concluída, a pavimentação da Transbrasiliana deve representar um salto significativo para o desenvolvimento regional, fortalecendo a logística, ampliando a competitividade econômica e atendendo uma reivindicação antiga da comunidade e do setor produtivo do Norte do Estado.
